Il
cliente può ordinare alla nostra organizzazione la realizzazione del
prototipo di un nuovo elemento in vetroresina. Il cliente fornisce i dati
essenziale di dimensione e tipologia; la nostra organizzazione effettua il
progetto e realizza il modello, gli stampi, il prototipo. L'elemento viene
testato nella nostra galleria del vento. Il cliente può ordinare una
produzione di tale elemento. La progettazione viene effettuata con
software AUTOCAD da ingegneri aeronautici. Il modello, gli stampi, il
prototipo vengono realizzati nel nostro laboratorio. La sperimentazione in
galleria del vento avviene nel nostro laboratorio. La produzione avviene
nella nostra unità produttiva La progettazione riguarda i cofani e i
musetti del motore, le winglets alari; i raccordi ala - fusoliera, deriva
- fusoliera; fusoliere di pendolari/trikes e autogiri, carenature
motociclette; elementi di imbarcazioni, elementi
di automobili.
WINGLETS
ALARI, WINGTIP
COFANI
E MUSETTI MOTORE
RACCORDI
AERODINAMICI ALA - FUSOLIERA, TIMONE- FUSOLIERA
FUSOLIERE
DI PENDOLARI/TRIKES E DI AUTOGIRI
ALTRO
Carenature
motociclette, elementi di imbarcazioni, elementi di automobili, serbatoi
di carburante, etc...
Vi
sono diverse tipologie di winglets e wingtip che possiamo progettare.Per
visionare le varie tipologie e per conoscere le modalità di ordine e di
pagamento
Press
Here
Vi
sono diverse tipologie di cofani e musetti motore che possiamo progettare.
Per visionare le varie tipologie e per conoscere le modalità di ordine e
di pagamento Press
Here
Per
conoscere le modalità di ordine e di pagamento dei raccordi Press
Here
Per
conoscere le modalità di ordine e di pagamento delle fusolierePress
Here
Gli
elementi vengono realizzati in tessuto di vetro e resina epossidica. La
finitura superficiale è realizzata in gelcoat. Gli elementi vengono
testati in galleria del vento. Tutti gli elementi progettati non hanno
compiti strutturale. Lo scopo ultimo di ogni progetto è la
diminuzione della resistenza aerodinamica del velivolo. Le winglets alari
e le wingtip diminuiscono la resistenza aerodinamica indotta. I musetti
del motore diminuiscono la resistenza aerodinamica di forma (oltre al
raffreddamento del motore). I raccordi ala - fusoliera, timone -
fusoliera diminuiscono la resistenza aerodinamica di interferenza. Per
approfondire le conoscenze sulla resistenza aerodinamica Press
Here
Il
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