Le client peut ordonner à notre organisation la réalisation du prototype d'un nouvel élément en fibres de verre. Le client fournit les données essentielles de dimension et typologie; notre organisation effectue le projet et il réalise le modèle, les moules, le prototype. L'élément est testé dans notre galerie du vent. Le client peut ordonner une production de tel élément. Le projet est effectué par ingénieurs aéronautiques avec le logiciel AUTOCAD. Le modèle, les moules, le prototype ils sont réalisés dans notre laboratoire. L'expérimentation en galerie du vent est effectuée dans notre laboratoire. La production est effectuée dans notre unité productive. L'activité de projet concerne les
ccapotages et les minois du moteur; les winglets, les wingtip, les raccordements
aérodynamiques il hale - fuselage et dérive - fuselage; fuselages de trikes et d'autogiri;
les carénages des motocyclettes, éléments de bateaux, éléments de voitures
sportives.
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WINGLETS, WINGTIP |
cAPOTAGEs et minois du moteur |
raccordements
aérodynamiques il hale - fuselage, dérive - fuselage |
Fuselages de trikes et
d'autogiri |
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AUTRE |
Carénages des
motocyclettes, éléments de bateaux, éléments de voitures, réservoirs de
carburant, etc... |
Il y a différentes typologies de winglets et wingtip que nous pouvons projeter. Pour visionner les typologies différentes et pour connaître les modalités d'ordre et de payement
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Il y a différentes typologies de capotage et minois moteur que nous pouvons projeter. Pour visionner les typologies différentes et pour connaître les modalités d'ordre et de payement
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Pour connaître les modalités d'ordre et de payement des raccordements
aérodynamiques
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Pour connaître les modalités d'ordre et de payement des fuselages
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Pour les autres objets
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Les éléments sont réalisés en tissu de verre et résine époxique. La finition superficielle est réalisée en gelcoat. Les éléments sont testés en galerie du vent. Tous les éléments projetés n'ont pas buts structuraux. Le but dernier de chaque projet est la diminution de la résistance aérodynamique de l'avion. Les winglets et les wingtip diminuent la résistance aérodynamique induite. Les capotages et les minois du moteur diminuent la résistance aérodynamique de forme (au-delà au refroidissement du moteur). Les raccordements aérodynamiques il hale - fuselage, gouvernail - fuselage, ils diminuent la résistance aérodynamique d'interférence. Pour approfondir les connaissances sur la résistance aérodynamique
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