Home Wingtip y winglets Producidos Servicios
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Los wingtip y los winglets permiten una disminución de la resistencia aerodinámica del velívolo. Ella reduce una parte de la resistencia aerodinámica que toma el nombre de resistencia de interferencia. La resistencia inducida es causada das remolinos que se forman a las extremidades de las alas. Tales remolinos se forman sobre todo sobre las alas rectangulares. Los remolinos tienden a no formarse sobre las alas habientes forma elíptica. La disminución de la resistencia aerodinámica permite el aumento de la velocidad punta del velívolo y la disminución del consumo de carburante. |
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| TIPOLOGÍA A |  |
Esta tipología de winglet es indicada por los velívolos que tienen que alcanzar altas velocidades de vuelo. La aleta impide al flujo de aire de ir del vientre a la espalda del perfil. El movimiento del flujo del vientre a la espalda determina el formarse de un remolino a la extremidad del ala. |
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| TIPOLOGÍA B |  |
Esta tipología de winglet es una mejoría de la tipología A. La presencia de la aleta azul, (junto a la aleta roja), impide con mayor eficacia el movimiento del flujo de aire del vientre a la espalda del perfil. Tal tipología es indicada por velívolos que tienen que alcanzar altas velocidades de vuelo. |
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| TIPOLOGÍA C |  |
Esta tipología de wingtip es indicada por velívolos que tienen bajas velocidades de vuelo. El dibujo de este wingtip tiende a impedir el movimiento del flujo de aire del vientre a la espalda del perfil. Tal wingtip tiende a impedir el formarse remolino a la extremidad de la ala |
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| TIPOLOGÍA D |  |
Esta tipología de wingtip es indicada por velívolos que tienen velocidad de vuelo de nivel mediano. El dibujo de este wingtip tiende a impedir el movimiento del flujo de aire del vientre a la espalda del perfil. Tal wingtip tiende a impedir el formarse remolino a la extremidad de la ala |
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El montaje del winglet-wingtip sobre la extremidad de la ala es efectuado con encoladura o con una conexión mecánica. Nuestra organización escribe para el cliente un manual para efectuar la unión del wingtip-winglet a la extremidad de la ala. El cliente tiene que comunicar a nuestra organización el largo C de la extremidad de la ala (wingtip section). El cliente tiene que indicarnos el tipo de perfil halar adoptado por la extremidad de la ala. Para volver a la página precedente Press Here |
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