Home    Negozio   Modellini aerei Herpa   Prodotti   Servizi

www.lightairplanes1.com il vostro negozio aeronautico  

Il nostro è un portale dedicato all'aviazione ultraleggera e generale. Oltre alle varie rubriche trovate un'infinità di articoli aeronautici posti in vendita da aziende con noi convenzionate. Se sei un'azienda e vuoi porre in vendita i tuoi articoli sul nostro portale aeronautico Press Here

Categorie negozio virtuale aeronautico 

 
Accessori abbigliamento aeronautico Abbigliamento aeronautico Giubbotti di volo Tute di volo Berretti Aeronautici T-shirt polo aeronautiche Felpe aeronautiche Abbigliamento aeronautico donna Intimo aeronautico uomo Intimo aeronautico donna Gadget Frecce Tricolori Gadget Aeronautica Militare
Manuali Bottlang Manuali Jeppesen Libri aeronautici scolastici Libri edizioni Aviabooks Libri corsi ATPL Libri aeronautici Jeppesen Libri tecnici e pilotaggio elicotteri Libri tecnici e  pilotaggio alianti Libri volo ultraleggero e ultraleggeri Libri per costruttori amatoriiali Libri storici aeronautici italiani Libri storici aeronautici stranieri
Libri aerei militari italiani a elica Libri aerei militari italiani a reazione Libri aerei militari stranieri a elica Libri aerei militari stranieri a reazione Libri arte aeronautica Libri letteratura aeronautica Libri aerei aviazione civile Libri di aeromodellismo Riviste Aeronautiche Riviste Aeromodellismo Riviste Volo simulato Video vhs e DVD aeronautici
Cartine aeronautiche Regoli aeronautici e plotter Orologi aeronautici per piloti Occhiali aeronautici per piloti Caschi per piloti Cosciali per piloti Cuffie per piloti Borse per piloti Accessori addestramento IFR Gps aeronautici  Radio aeronautiche Avionica strumenti di bordo 
Modellini statici aeronautici Modellini aeronautici Herpa Software simulatori di volo  Controlli jostick simulatori di volo Computer  simulatori di volo  Software Jeppesen aeronautico Cd-Rom e DVD aeronautici Consulenze e calcoli aeronautici  Tessuti materiali compositi Resine materiali compositi Utensili per materiali compositi Legno aeronautico 
Dipinti arte aviatoria Oggettistica aeronautica Aerei usati Ultraleggeri usati Elicotteri usati Trike pendolari usati Motori usati usati Strumenti di bordo usati Radio nav/com usato Equipaggiamenti piloti usati Portale IL2 Sturmorvik Forgotten Battle Stemmi Patches

 

 

Modellino HERPA Aereo Dassault Mirage 2000-Hellenic Air Force SEG 331 Mira "Theseus" Scale 1/200

Aeromodello dell'azienda Herpa, leader nel campo dei modelli in miniatura già montati. Modellino di elevatissima qualità per la riproduzione dei minimi dettagli e delle tecniche avanzate con le quali sono riprodotti, al fine di garantire il massimo del realismo. Velivolo: Dassault Mirage 2000-Hellenic Air Force SEG 331 Mira "Theseus"

Cenni storici (gentile concessione di Wikipedia)

Il Dassault Mirage 2000 è un caccia multiruolo di costruzione francese entrato in servizio nella prima metà degli anni ottanta.
È stato il primo caccia da superiorità aerea ed intercettazione europeo della nuova generazione (quella degli anni settanta) ad essere entrato in servizio operativo. Ha conosciuto un'evoluzione tecnica considerevole, fermo restando la struttura basica, ed ha ricoperto praticamente tutti i ruoli possibili per un caccia leggero classe 10 tonnellate, ottenendo un notevole successo commerciale in quattro diversi continenti.

Fotografia di Staff Sgt. Michael B. Keller, USAF

Sviluppo
L'ala a delta dei caccia francesi della prima generazione dei Dassault Mirage era molto indicata per le alte velocità e quote operative perché massimizzava la sua superficie rispetto alla resistenza indotta; presentava però anche degli inconvenienti, come la scarsa maneggevolezza a bassa velocità e gli spazi di decollo ed atterraggio molto consistenti.
Il tentativo di ovviare a questi problemi portò a numerosi studi e sviluppi da parte della Dassault-Breguet, che si materializzarono prima nei Mirage F1 e F2 con ali a freccia a larga corda, poi a sviluppi più avanzati nel campo della geometria variabile, con il Dassault Mirage G.8, prodotto dal programma congiunto AFVG per lo studio anglo-francese della struttura a geometria variabile della forma dell'ala.
Abbandonando definitivamente l'idea dell'ala a geometria variabile, troppo complessa malgrado i vantaggi che consentiva, questo aereo venne rielaborato come G.8A con ali a freccia. Il velivolo era tuttavia ancora troppo grande e complesso e il suo programma, ora chiamato ACF e simile a quello che portò all'F-15 Eagle, venne in seguito cancellato. Questo accadde non più tardi del 1975.
Ritornando alla forma a delta puro dei caccia Mirage III e cercando di ottenere il massimo dell'efficacia da quello che poteva essere solo un caccia leggero, la Dassault applicò allora le nuove tecnologie di controllo del volo con i principi del fly-by-wire con i comandi elettronici e la stabilità rilassata. Questo impedisce all'aereo di restare pienamente stabile se usato senza i computer di volo, ma lo rende molto reattivo rispetto alle macchine a stabilità naturale. Il risultato che si vide in aria a Parigi nel 1979 fu la possibilità di volare in maniera controllata ad appena 204 km/h e 26 gradi d'angolo d'attacco. I primi aerei cominciarono ad entrare in servizio nel 1984, dotati dei motori M-53 "Super Atar" e del radar RDM.
La linea di produzione del Mirage 2000 è stata chiusa nel 2007 con la consegna dell'ultimo aereo costruito (il 601º, un Mirage 2000-5 Mk2) alla Polemikí Aeroporía avvenuta il 23 novembre 2007.[5]
Negli anni 2000, l'Aeronautica Militare italiana, in vista della restituzione dei Tornado ADV presi in leasing dalla Royal Air Force, dovendo rimpiazzare i vecchi F-104 Starfighter e in attesa di schierare i nuovi Typhoon ha valutato la possibilità di prendere 28 Mirage 2000; la scelta è poi ricaduta sul leasing dall'USAF di 34 F-16A Block 15, anche per via del fatto che gli armamenti in dotazione dell'Aeronautica Militare italiana erano compatibili con gli F-16A Block 15 e non con i Mirage 2000.[6]
Concezione [modifica]
Nel 1972, l'Armée de l'air lancia il programma ACF (Avion de Combat Futur) per il quale cerca un aereo con due motori Snecma M53 ad ala fissa progettato per le missioni di superiorità aerea. Mentre si prepara una risposta a questa richiesta, il produttore Dassault Aviation lancia l'anno successivo, con fondi propri, lo studio di un aereo monomotore con ala a delta noto come Delta 2000. Il 12 dicembre 1975, il programma ACF è fermato per problemi di costi e il governo decide di adottare al suo posto il progetto del Delta 2000.
Quattro prototipi di aerei da combattimento monoposto (Mirage 2000C) sono ufficialmente ordinati nel 1976. Essi devono essere propulsi da un reattore M53-2 da 7500 kg/p in attesa del M53-5 più potente (9.000 kg/p) per gli aeromobili di produzione. Il primo prototipo fece il suo primo volo 10 marzo 1978. Il primo aereo di produzione ha volato a sua volta il 20 novembre 1982, equipaggiato col reattore M53-5, e le consegne all'Armée de l'air sono iniziate l'anno successivo. Il primi 37 velivoli della serie sono consegnati con un radar RDM (Radar Doppler multimode) poiché lo sviluppo del radar RDI (Radar Doppler à Impulsions) si dimostra difficile. E alla fine sarà solo nel 1987 che finalmente saranno consegnate le prime unità dotate di radar RDI, e sono dotate anche un motore M53-P2 ancora più potente (9.700 kg/p). Alla fine degli anni 1990, l'aggiornamento dei 37 Mirage 2000C allo standard Mirage 2000-5 (radar RDY multimode e multi-target, aggiunta di quattro punti d'attacco per i missili MICA) permette di recuperare tanto dei radar RDI e di aggiornare gli aerei che erano stati consegnati con il radar RDM.
Il prototipo della versione biposto da addestramento (Mirage 2000B), interamente finanziati con fondi propri della Dassault Aviation, ha fatto il suo primo volo il 10 ottobre 1980. Dall 1979, l'Armée de l'air aveva commissionato una versione biposto destinata da attacco nucleare e capace di trasportare il missile ASMP, allora in fase di sviluppo. Designato Mirage 2000 N, ha una struttura rinforzata per volare a bassa quota e a grande velocità, nonché un sistema di navigazione e d'attacco basati sul radar Antilope V, dotato della modalità terrain-following. I cannoni sono stati rimossi ed i coni di aspirazione sono ora fissi, limitando la velocità a 1,5 Mach. Il sedile posteriore è occupato da un Navigateur Officier système d'armes (NOSA). Il primo prototipo del Mirage 2000 N fece il suo primo volo il 3 febbraio 1983 e la versione fu messa in servizio nel 1988. I primi 31 esemplari non potevano che trasportare il missile ASMP, ma gli aeromobili seguenti (standard 2000 N-K2) sono in grado di missioni convenzionali con una vasta gamma di bombe convenzionali, a guida laser, anti-traccia oppure di missili anti-radar, anti-nave, ecc.
Tecnica [modifica]

Parte dell'armamento di un Mirage 2000: i missili R550 Magic (sinistra) e Super R530 (destra)
Struttura [modifica]
L'aereo fu realizzato dopo tante elaborazioni progettuali, paragonabili a quelle quasi contemporanee che avevano portato all'F-16 (anch'esso a stabilità rilassata e fly-by-wire), ed è solo apparentemente "tradizionale". Il sistema dei comandi di volo si basa su computer digitali capaci di mantenere il velivolo controllabile anche in assetti che non dovrebbero essere tollerati dalla configurazione a delta puro. La macchina, caratterizzata da una forma molto aggraziata ed elegante, ha un'elevata maneggevolezza, specie ad alte quote e velocità, grazie alla grande superficie alare di ridotta resistenza tipica del delta puro.
L'ala ha un angolo sul bordo d'entrata di 58 gradi ma in quello d'uscita ha -4 gradi, dandogli la complessiva struttura di un rombo. La fusoliera ha una costruzione metallica di tipo relativamente convenzionale, con un abitacolo molto stretto e senza tettuccio a goccia.
Il muso contiene il moderno ma parecchio angusto abitacolo, l'eventuale sonda a scomparsa per il rifornimento in volo e la maggior parte delle attrezzature elettroniche, culminando in una tozza sonda per i dati aerodinamici (tubo di Pitot).

Azienda venditrice:  

Aviation Collect Shop
Viale Montello 12
20154 Milano
Tel. +39 0234537168
Partita IVA: 03437760964

 

 

 

 

Mercatino
Radio nav com usati a partire da € 50
Mercatino
Strumenti usati a partire da € 100
Mercatino
Motori usati a partire da € 600
Mercatino
Aerei usati a partire da € 8000
Mercatino
Ultraleggei usati a partire da € 4000
Mercatino
Elicotteri usati a partire da € 15000
Mercatino
Trike pendolari usati a partire da € 2500
Mercatino
Equipaggiamenti  usati a partire da € 25
Negozio 
Accessori abbigliamento piloti a partire da € 8 

Negozio
Manuali Bottlang a partire da € 39 

Negozio
Cosciali piloti a partire da € 20

Negozio
GPS a partire da € 732

 

Negozio
Abbigliamento piloti a partire da € 26
 
Negozio
Cuffie a partire da € 134
 
Negozio
Borse piloti a partire da € 24
 
Negozio
Carte aeronautiche a partire da € 6
 
Negozio
Libretti di volo a partire da € 15
Negozio
Manuali Jeppesen a partire da € 194
Negozio
Accessori addestramento IFR a partire da € 23
Negozio
Avionica a partire da € 149
Negozio
Strumenti a partire da € 160
 
Negozio
Accessori campi di volo a partire da € 10
Negozio
Libri Edizioni Aviabooks a partire da € 13
 
Negozio
Libri per scuole aeronautiche a partire da € 13
Negozio
Elicotteri radicomandati RC
Amazon
Negozio
Aeroplani Radiocomandati RC
Amazon
Negozio
Gioielli aeronautici
Amazon
Negozio
Stemmi patches spille distintivi pilota militare e civile
Negozio
Scarpe calzature per piloti
Amazon
Negozio
Guanti di volo per pilota
Amazon
Negozio
Abbigliamento aeronautico bambino
Amazon
Negozio
Libri aeronautici in lingua inglese
Amazon
Negozio
Tute di volo a partire da € 95
Negozio
Giubbotti di volo a partire da € 53
Negozio
T-Shirt magliette aeronautiche a partire da € 12
Negozio
Felpe aeronautiche   da € 27
Negozio
Berretti aeronautici a partire da € 11
Negozio
Abbigliamento donna aeronautico a partire da € 18
Negozio
Intimo donna aeronautico a partire da € 15
Negozio
Intimo uomo aeronautico a partire da € 18
Negozio
Software simulazione di volo a partire da € 33
FS-Center
Negozio
Controlli e hardware per simulazione di volo a partire da € 44
FS-Center
Negozio
Computer PC ottimizzati per Flight Simulator partire da € 999
FS-Center
Negozio
Regoli e Plotters a partire da € 33
Negozio
Oggettistica aeronautica a partire da € 6
Negozio
Libri per costruttori amatoriali a partire da € 15
Negozio
Libri storici italiani a partire da € 9
Negozio
Libri per corsi ATPL  partire da € 74
Negozio
Libri elicottero a partire da € 18
Negozio
Libri alianti a partire da € 9
Negozio
Libri volo a partire da € 14
Negozio
Libri software Jeppesen a partire da € 86
Negozio
Libri volo ultraleggero a partire da € 15
Negozio
Video VHS e DVD a partire da € 18
Negozio
CD-Rom DVD a partire da € 12
Negozio
Libri Jeppesen a partire da € 17
Negozio
Libri aerei militari italiani a elica
Negozio
Libri aerei militari italiani a reazione
Negozio
Libri aerei militari stranieri a elica
Negozio
Libri aerei militari stranieri a reazione
Negozio
Libri Arte Aeronautica Aviation Art
Negozio
Libri storici stranieri
Negozio
Libri letteratura aeronautica
Negozio
Libri aerei Aviazione Civile
Negozio
Occhiali aeronautici per piloti a partire da € 30
Negozio
Caschi piloti a partire da € 54
Negozio
Gadget Aeronautica Militare Italiana AMI a partire da € 3
Negozio
Gadget delle Frecce Tricolori PAN a partire da € 3
Negozio
Accessori e utensili per materiali compositi a partire da € 5
Negozio
Resine materiali compositi a partire da € 4
Negozio
Tessuti materiali compositi a partire da € 4
Negozio
Consulenze calcoli Aeronautici e lezioni Aeronautiche On-line
Negozio
Modellini aeronautici a partire da € 132
Negozio
Modellini aeronautici HERPA a partire da € 39
Negozio
Libri di aeromodellismo a partire da € 40
Negozio
 
Orologi Aeronautici per piloti 
Negozio
Dipinti di arte aviatoria Aviation Art 
Negozio
Riviste Aeromodellismo
Negozio
Riviste Volo simulato simulazione
Negozio
Riviste aeronautiche singole copie e abbonamenti
Home  Prodotti   Servizi   Mercatino  Negozio   Banner gratuito   Annunci gratuiti  Vetrina Aziende   Albo piloti   Lavoro  L'ingegnere risponde   Web Magazine   Download  Motore di ricerca aeronautico  Inserimento vostri Web  Download  Inserimento vostri comunicati stampa  Comunicati stampa   Iniziative sociali    Progetti delle scuole    insegnamento a distanza  Inserimento nuovo docente   Scuole volo Aviazione Generale   Inserimento scuola volo Aviazione Generale   Scuole volo ultraleggeri   Inserimento scuola ultraleggeri   Scuole tecniche aeronautiche   Inserimento scuola tecnica aeronautica   Società di lavoro aereo  Inserimento società lavoro aereo   Galleria Aviation Art   Inserimento vostre opere di Aviation Art   Mercatino dell'aeromodellismo   Vetrine aziende aeromodellismo    Volo simulato    Mercatino del volo simulato   Vetrine aziende volo simulato  Carenature ruote principali   Carenature ruote con pinna   Carenatura ruota anteriore   Ogive elica   Prese d'aria NACA   Seggiolini   Carenature montanti alari   Progettazione compositi   Meteo  Galleria del vento  Omaggio   Azienda   Contattaci   Assistenza clienti
Il Webmaster declina ogni responsabilità sul contenuto e veridicità degli annunci inseriti. Sono comunque vietati il prelievo, la diffusione e l'utilizzo a fini pubblicitari e/o commerciali dei dati, dei testi e delle immagini presenti su questo portale. La tutela dei dati personali è garantita dal D.givo 196/2003 della legislazione della Repubblica Italiana per la salvaguardia della privacy.
 

Ghielmetti Massimiliano.   Partita Iva : 04931130969   Cod. Attività: 620909