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| Le carenature tra le semiali e la fusoliera diminuiscono la resistenza aerodinamica del velivolo. Esse diminuiscono una componente della resistenza aerodinamica che prende il nome di "resistenza di interferenza". La diminuzione della resistenza aerodinamica permette di aumentare la velocità massima del velivolo e di ridurre il consumo di carburante. La carenatura tra la fusoliera e la deriva della coda diminuisce la resistenza aerodinamica di interferenza ed aumenta la stabilità statica longitudinale dell'aeroplano | |
| RACCORDO AERODINAMICO ALA-FUSOLIERA |  |
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L'uso della vetroresina permette di ottenere raccordi aerodinamici con doppia e tripla curvatura. Questo permette di realizzare raccordi che riducono notevolmente la resistenza d'interferenza. Diminuendo la resistenza d'interferenza diminuisce la resistenza aerodinamica totale del velivolo.
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| RACCORDO ALA-DERIVA |  |
| Il raccordo fusoliera deriva diminuisce la resistenza di interferenza. Tale raccordo aumenta però soprattutto la stabilità longitudinale del velivolo alle basse velocità di volo. Questo aumenta la sicurezza del velivolo nella fase di atterraggio e di decollo. Una maggiore stabilità longitudinale è spesso necessaria per gli idrovolanti.
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Il montaggio dei raccordi aerodinamici avviene mediante incollaggio. Il cliente deve fornire alla nostra organizzazione i disegni costruttivi della parte del velivolo dove verranno posizionate le carenature aerodinamiche. Per tornare alla pagina precedente Press Here |
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