Caratteristiche
- Pannelli 2D dettagliati fino a 1600x1200, con displays in grafica vettoriale (GDI+).
- Dinamiche di volo realistiche, testate da reali piloti di MD80.
- Pannelli strumenti per CM-1 e CM-2 compelti con strumenti funzionanti separati.
- Simulazione di sistemi multipli e doppi (DFGS, FD, CADC, EFIS, AHRS) con selezione.
- Simulazione completa e funzionante del sistema elettrico inclusi i breakers sull’overhead panel.
- FMS – Flight Management System.
- DFDR – Digital Flight Data Recorder.
- TCAS – Traffic Collision Avoidance System.
- WAGS – Windshear Alert and Guidance System.
- EGPWS – Enhanced Ground proximity Warning System.
- Radar meteo.
- Illuminazione regolabile del cockpit (anche retroilluminazione).
- Degradazione della frenata con piste bagnate o gelate, e a causa del surriscaldamento.
- Formazione di ghiaccio realistica in volo.
- Sistema di pressurizzazione automatico e manuale.
- Modello di volo e parametri dei motori accurati.
- Utility per la distribuzione del carico e per la pianificazione di volo.
- Utility Control Panel per gestire i servizi a terra, i guasti e il controllo dell’istruttore.
- Operazioni Multi crew tra due PCs connessi via TCP/IP.
- Possibilità di salvare e ricaricare lo stato del pannello (anche in volo).
- Pannello personalizzabile (colore principale, stile del Flight Director, modalità di attivazione dell’FMA, etc.).
- Suoni digitali registrati dall’aereo reale: motore, APU, batterie, condizionamento, avvisi passeggeri, clicks, rumore nel cockpit, simulazione di imbarco...una vera esperienza sonora immersiva!

Modello esterno
- Superfici di controllo realistiche (il pilota agisce sulle alette di controllo e la superficie principale si muove per effetto aerodinamico, con IAS >0).
- Profondità servoassistito.
- Movimento del timone realistico: assistito/manuale/limitato.
- Spoiler realistici (ogni aletta è assegnata al corretto sistema idraulico con angolo massimo controllato).
- Reverse destro e sinistro separati, sincronizzati con le spie nel cockpit.
- Autoslats funzionanti con test.
- Animazione della valvola a farfalla e dell’ugello (azionata dal sistema di pressurizzazione sul pannello).
- Portelli dell’APU funzionanti (incluso azionamento manuale).
- Luci separate (atterraggio, ali, floodlight, motori), estensione delle luci di atterraggio separate e faro frontale a doppia intensità. Ogni luce è collegata al corretto bus elettrico.
- Porta del cockpit funzionante (azionata dall’interruttore della porta sull’ overhead).
- Tergicristalli funzionanti.
- Porte/scale: portello anteriore cabina, portello posteriore cabina, scala posteriore, scala anteriore, portelli di servizio posteriore ed anteriore, portelli cargo posteriore, mediano ed anteriore.

FMS
- Navigazione orizzontale e verticale (NAV e VNAV).
- Calcolo delle velocità ECON/LRC/ENG OUT.
- 5 diversi tipi di waypoints definiti dall’utente.
- Due rotte indipendenti.
- Inserimento della previsione dei venti in quota (pagina FORECASTS).
- Database personalizzato delle SID/STAR e NAVDATA aggiornato mensilmente.

FGS
- FGCP funzionante ed accurato: tutte le funzioni autopilota del reale MD80 sono simulate, compresi automanetta, autoland, IAS/MACH, NAV/VNAV e TURB.
- Tutti i messaggi FMA.
- Flight directore selezionabile tra cross-bar e single cue.

Sistemi
- Pannelli strumenti per CM-1 e CM-2 compelti con strumenti funzionanti separati.
- Simulazione di sistemi multipli e doppi (DFGS, FD, CADC, EFIS, AHRS) con selezione.
- Simulazione completa e funzionante del sistema elettrico inclusi i breakers sull’overhead panel.
- FMS – Flight Management System.
- DFDR – Digital Flight Data Recorder.
- TCAS – Traffic Collision Avoidance System.
- WAGS – Windshear Alert and Guidance System.
- EGPWS – Enhanced Ground proximity Warning System.
- Radar meteo.
- Test dei sistemi e degli strumenti.

Modello di volo
- Dinamiche di volo realistiche, testate da reali piloti di MD80.
- Gestione del carburante e del carico attraverso una utility inclusa.

Multicrew
- Connessione TCP/IP.
- Crew coordination ultra-realistica usando i pannelli del C/M-1 e C/M-2.
- Doppi controlli (volantino/manetta/pedali).

Moduli Control panel e simulazione guasti
- Connessione TCP/IP.
- Pannello istruttiore con dati del velivolo in tempo reale.
- Pannello di gestione operazioni a terra.
- Pannello simulazione guasti con diecine di guasti diversi possibili..

Varie
- Fumo dei motori.
- Texture riflettenti.
- Simulazione dell’equipaggio di cabina e degli assistenti di volo.
- Varie opzioni di personalizzazione.
- Pianificatore di volo, pianificatore del carburante e gestione del carico. Piani di volo stampabili.
- Manuale dettagliato in carta.