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Cenni storici
(gentile concessione di Wikipedia)
Il Boeing 727 è un trimotore a getto di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Boeing dagli anni sessanta.
In grado di accogliere dai 163 ai 189 passeggeri o 19.400 kg di carico utile, volò per la prima volta nel 1963 ed è stato a lungo il più popolare aereo di linea del mondo.
Fotografia
di David Herrmann
Il progetto nacque da un compromesso tra le compagnie aeree United Airlines, American Airlines e Eastern Airlines sulle specifiche tecniche del successore del Boeing 707. La United richiedeva un quadrimotore per operare dagli aeroporti ad alta quota, la American un bimotore per semplicità di manutenzione mentre la Eastern desiderava un trimotore per i voli marittimi verso i Caraibi; si scelse la formula trimotore e intorno a questa specifica nacque il 727. Con circa 80 ordinazioni, nel 1960 la Boeing iniziò la produzione e nel 1964 le compagnie poterono utilizzare il nuovo aereo. Il grande successo di vendite venne raggiunto grazie alla versione 727-200 che, grazie all'allungamento della fusoliera, permetteva una capacità di carico maggiore.
Conosciuto per essere un aereo versatile e affidabile, il 727 ha costituito il nucleo di molte compagnie aeree e spesso è descritto come il "DC-3 dell'era del jet". Anche dopo l'entrata in servizio del più grande Boeing 747, le compagnie internazionali non rinunciarono al 727. All'inizio del XXI secolo il 727 era ancora in servizio presso molte compagnie aeree, nonostante avesse la fama di essere un aereo rumoroso; le compagnie infatti passarono dai trimotori ai bimotori, che vengono ritenuti più efficienti e soprattutto più silenziosi. Fu anche l'ultimo aeroplano ad avere un equipaggio composto da tre persone: oltre ai piloti era presente l'ingegnere di bordo, il cui lavoro è stato sostituito da sistemi computerizzati sui nuovi aerei.
A causa dell'alto costo del carburante, del calo delle vendite in seguito all'11 settembre e dei costi aggiuntivi di manutenzione per gli aerei più vecchi, molte compagnie stanno ritirando dal servizio il 727. La Delta Airlines, l'ultima grande compagnia ad averli ancora in servizio, ha ritirato l'ultimo esemplare nel 2003. Comunque resta in servizio presso piccole compagnie aeree, compagnie di trasporti e charter e sta vivendo una seconda giovinezza come aereo da trasporto privato.
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